Livre électronique Pêche et aquaculture en Europe

La politique maritime intégrée (PMI) est confrontée à de nombreux défis qui ne connaissent pas de frontières.
Ni celles des États membres, ni celles de l’Union européenne. Les polluants marins ont rarement un impact local: ils entraînent une dégradation globale de la biodiversité et de l’environnement maritime. Quant au changement climatique, il ne peut être combattu qu’avec des plans mondiaux de réduction des émissions de gaz à effet de serre. De même, la concurrence loyale dans le transport maritime et la construction navale ainsi que la promotion de conditions de travail décentes dans ces secteurs ne peuvent se construire qu’au niveau international. Nous pouvons également citer l’exemple des conflits d’intérêts en haute mer, comme des zones de pêche également utilisées comme routes maritimes. Ou encore la cohabitation d’activités productrices d’énergie (plateforme de forage, éoliennes… ) et d’activités comme la pêche, la plaisance ou l’aquaculture. Enfin, la surveillance des mers pour assurer le contrôle, la sécurité et la lutte contre les activités illégales ne peut évidemment être gérée sans une solide coopération internationale. La collaboration internationale est donc de plus en plus indispensable pour agir efficacement.

Mais ces grands dossiers n’existent pas qu’au niveau mondial. L’UE partage plusieurs bassins maritimes régionaux
avec des pays non membres: la mer du Nord avec la Norvège et les Îles Féroé, la mer Baltique avec la Russie, la mer Noire avec l’Ukraine, la Russie, la Géorgie et la Turquie et la Méditerranée avec 12 autres États, sans parler des régions ultrapériphériques et de l’Arctique. À ce niveau aussi, la PMI doit devenir un moteur de développement maritime durable. Ces bassins maritimes font actuellement face à des problèmes que l’approche intégrée permettrait de résoudre plus efficacement. Par exemple: le juste équilibre entre l’exploitation des hydrocarbures et la préservation de l’écosystème polaire dans l’Arctique, la mise en place d’un tourisme plus durable en Méditerranée, un développement harmonieux des ports et des lignes maritimes dans la Baltique… Ces problématiques sont analysées dans les stratégies maritimes régionales de l’Union européenne. La dernière en date, sur la Méditerranée, est présentée dans ce numéro.
Si l’on veut que la PMI soit un succès, il relève de la responsabilité de l’UE, en tant qu’acteur mondial et en tant que
partenaire régional, de mener une action forte au niveau international pour relever les défis du secteur maritime.
Son rôle de leader sur bon nombre de questions est d’ailleurs largement reconnu, et même souhaité, par
de nombreux partenaires.
C’est tout le sens de la communication de la Commission européenne sur le sujet, dont nous vous présentons
le contenu dans ce numéro.